De Trambaanfietsroute wordt door de initiatiefnemers altijd weer vergeleken met de Vennbahn. Deze vergelijking is echter niet correct. De verschillen zijn overduidelijk.

Vennbahn Roetgen 2010 01 18

Vennbahn:

1882/1885: Ingebruikname van het gedeelte van Aachen Rothe Erde naar Walheim;
1893 tot 1908: dubbelsporige uitbouw van het tracé van Stolberg via Hahn tot Lommersweiler;
1914 tos 1918: Belangrijke spoorverbinding voor Duitse militairtransporten;
1921: Vanaf 1921 werd de Vennbahn geëxploiteerd door de Belgische Rijksbaan NMBS/SNCB ;
Vanaf 1932 reden er geen kolentransporten meer;
1939-1945: Tijdens de tweede wereldoorlog was de Vennbahn nogmaals belangrijk voor de Duitse Militair transporten van troepen en materieel.
Na 1945 werd de economische betekenis steeds minder.

Vennbahn Roetgen 2010 02 10

2001: Nadat België het treinverkeer op de Vennbahn beëindigd had, werd voor het behoud en verder gebruik van het tracé naar een alternatief toeristisch gebruik van het tracé gezocht.
Door samenwerking van de "Euregio Maas-Rhein" en de  " Euregio der Großregionen Deutschland, Frankreich und Belgien" in het kader van het  Interreg-Projekt IVA ontstond de  Vennbahnroute. In meerdere fases werd de fietsweg na het verwijderen van de rails meestal rechtstreek op de  spoordam aangelegd. De bouwkosten waren daardoor voor een 125 km lang fietspad zeer gering. De ingrepen in de natuur hadden al 100 jaar geleden plaatsgevonden. Tussen railverkeer en fietsverkeer zat maar een tijdspanne van enkele jaren. Geheel anders dan bij de Trambaanfietsroute.


Oude Trambaan Tracee tussen Margraten en Euverem CTW6557Trambaan:

1921: begin van de aanleg;
28 juni 1922: opening van het baanvak Wijlre - Gulpen - Vaals;
1924: bouw van het grote tramviaduct over het dal van de Gulp ter hoogte van de voormalige forellenkwekerij in Euverem;
16 maart 1925: opening van het baanvak Maastricht - Gulpen;
1 januari 1929: verlenging van het tracé in Maastricht van de Heerderweg naar het spoorwegstation.
5 april 1938: opheffing van de tramlijn;
1939: afbraak van de lijn.

De trambaan was nooit een economisch succes. Door de opkomst van het vrachtverkeer over de weg verloor zij definitief haar betekenis voor de regio.

zwartewegSinds 1939 liggen de voormalige spoorwegterreinen stil en zijn al meer als 70 jaar geleden grotendeels verwijderd. In het landschap is de voormalige spoorbaan nog slechts op enkele plekken zichtbaar, meestal als spoordam of als diepe insnijdingen in de natuur. In deze delen (hier de insnijding van het oude tramtracé tussen Margraten en Euverem en de Zwarte Weg in Cadier en Keer) heeft flora en fauna zich al meer dan 70 jaar vrij kunnen ontwikkelen. Nu zou hier een 3,5 meter brede geasfalteerde weg moeten komen.

Uw mening

Auw Kapel

kompassrose N 50°47´12'' / O 5°59´46'': Voor de Auw Kapel

heide‘Ik ben Heide. Ik zing al 17 jaar op deze bijzondere plek. Een keer per maand. Ik ben erg dankbaar dat we hier mogen zingen. Een van de bijzondere dingen is dat tijdens het zingen de deur vaak openstaat.'
Heide Schneider, Aken [lid Singkreis]

 

Lees meer...

Met de fiets op de Zwarteweg

kompassrose N 50°49´46'' / O 5°46´24'':
Op de Zwarteweg

jelle‘Hoi, ik ben Jelle en ik ben met de fiets op de Zwarteweg.'
Jelle Stoffers [bewoner Cadier en Keer]

Lees meer...

Op de Oude Trichterweg

kompassrose N 50°47´23'' / O 5°59´4'':
Op de Oude Trichterweg

eva‘Hoi, ik ben Eva, inwoner van Lemiers. Ik woon hier al 18 jaar. Ik ga hier heel graag wandelen met mijn hond Bolle. We hebben gehoord dat de trambaanfietsroute hier aangelegd gaat worden. Dat vinden we helemaal niet leuk.'
Eva Smitmans [bewoner Lemiers]

Lees meer...

Op de Achterweg

kompassrose N 50°49´38'' / O 5°46´36'':
Cadier en Keer, Achterweg

Film1

Lees meer...

Lemiers

kompassrose N 50°47´12'' / O 5°59´46'': Lemiers

peterg‘Hoi, Ik ben Peter Gleissner. Ik heb hier in Oud Lemiers 23 jaar gewoond. Nu woon ik in Aken. Ik vind het altijd nog een prachtige plek.'
Peter Gleissner, Aken [oud bewoner]

 

Lees meer...

Het wordt een ramp voor de natuur ...

Filmpje van Hein Ottenhoff uit Margraten.

Hij heeft deze diashow ook aan diverse raadsleden van de gemeente Eijsden-Margraten gestuurd.  Hein vindt "hopelijk gaat dit maffe plan niet door, het wordt een ramp voor de natuur".

St. Catharinakapel

kompassrose N 50°47´12'' / O 5°59´46'': St. Catharinakapel

magali

‘Ik kom uit het centrum Maastricht. Lekker uit de drukte weg. Even wandelen en van de rust en stilte genieten.'
Magali Snelder, Maastricht [toevallige passant]

Lees meer...

Oud-Lemiers

kompassrose N 50°47´12'' / O 5°59´46'': Oud-Lemiers

peterb‘Ik ben hier geboren en getogen in Oud Lemiers. Ik heb hier 80 jaar gewoond. Toen was het werkelijk en prachtig stiltegebied. Maar nu wordt het toch al een beetje verstoord door fietsers en motoren en brommers die hier komen.'
Peter Bodelier, Vaals [oud bewoner]

Lees meer...

RTV Maas en Mergelland

Op 22 januari was in het Huis van de Burger een voorlichtingsbijeenkomst over de Trambaanfietsroute, geïnitieerd door de Stuurgroep. Daar liepen de gemoederen hoog op met name bij de tegenstanders van die route. Nadat in een eerdere uitzendingen de voorzitter van de Stuurgroep aan het woord is geweest, besloot Maas en Mergelland nu om beide actiegroepen op te zoeken. Wilt u weten hoe zij erover denken kijk dan naar ons weekprogramma of op Social Media.

Om u zo goed mogelijk van dienst te zijn, gebruiken wij noodzakelijke cookies.
Onze cookies bevatten geen persoonlijke informatie. Ze zorgen voor een goede werking van onze website.
U bent bekend met cookies en accepteert het gebruik? Kies voor 'Ja, ik accepteer cookies'.
Lees meer ... Ja, ik accepteer cookies