Debat TRAMBAANFIETSROUTE IN openbare raadsinformatieavond! OF TOCH NIET?
In augustus kregen wij van een aantal fracties uit de gemeenteraad van Eijsden-Margraten het bericht dat het Presidium van de gemeenteraad – alle fractievoorzitters en de burgemeester - heeft besloten om een openbare raadsinformatieavond - dus met publiek erbij - te organiseren waarin over de Trambaanfietsrouteplannen gedebatteerd gaat worden. Dat was goed nieuws. Dit openbare debat kan echter pas nuttig gevoerd worden als de Projectgroep 'klaar' is met het 'natuurwaardenonderzoek' en het ‘verkeersveiligheidsonderzoek’. Inmiddels (november) melden enkele raadsleden ons dat het niet meer zo zeker is dat de raadsinformatieavond over de TFR doorgaat. We wachten af.
MKBA VLAKFIETSROUTES en ECONOMISCHE Effectrapportage: géén basis!
Eind augustus vroegen wij de Projectgroep - met een beroep op de Wet Openbaarheid Bestuur (WOB) - om de 'Maatschappelijke Kosten Baten Analyse' (MKBA) en de 'Economische Effect Rapportage' (EER) waarop de plannen voor de TFR gebaseerd zijn. Die hebben we in september en oktober ontvangen. Onze analyse van beide rapporten treft u elders op onze website aan. (link) Onze eindconclusie is, dat de kern van de zaak, namelijk een onderbouwing van waarom je in het geval van de ‘Trambaanfietsroute Maastricht-Aken’ natuur en landschap zou mogen aantasten ten behoeve van economische doelen in deze regio, volledig gemist wordt.
Wij hebben de gemeenteraad erop gewezen dat zij beide rapporten via onze website kan downloaden.
GESPREK MET WETHOUDER ARMAND OPREIJ: GEEN OPENING!
Op 18 oktober hadden wij een gesprek met Armand Opreij, de wethouder van Eijsden-Margraten die de TFR in zijn portefeuille heeft. Ons verslag treft u elders op deze website aan. (link) We hadden niet de indruk dat wethouder Opreij erg open staat voor andere plannen dan zijn eigen. Hij vertelde een zogenaamde ‘realisatieovereenkomst’ tussen de deelnemende partijen (gemeentes en provincie) voor te bereiden. Hierin wordt vastgelegd wie in welke mate mensen en middelen levert voor de uitvoeringsfase van het project. De gemeenteraden hebben over deze overeenkomst geen enkele zeggenschap. Wethouder Opreij verwacht in het eerste kwartaal van 2018 de bestemmingsplanwijzigingsvoorstellen klaar te hebben.
De projectwebsite van de gemeente informeert de burger tot nu toe niet over deze ontwikkelingen.
WAT ZEGGEN DE RAADSFRACTIES OVER DE HUIDIGE TRAMBAANFIETSROUTEPLANNEN?
Eind augustus vroegen wij aan alle raadsfracties van Eijsden-Margraten naar hun opvatting over de Trambaanfietsroute, met als hoofdpunten ‘tracé’ en ‘asfaltering’. Wij hebben intussen van alle raadsfracties een antwoord binnen. Een overzicht vindt u elders op deze website. (link) Duidelijk is, zeker ook na de raadsvergadering over de begroting voor 2018 (7 en 9 november), dat het CDA ‘pal achter de plannen’ voor de TFR staat (9 zetels), en PGE-M, D66 en GroenLinks (samen 5 zetels) het meest kritisch zijn over de TFR plannen. Van de overige partijen (PvdA, SVM, VVD; samen 7 zetels) is de mening over de TFR niet duidelijk.
Alle partijen schrijven momenteel hun verkiezingsprogramma voor de gemeenteraadsverkiezingen van 21 maart 2018. Dat schept hopelijk méér duidelijkheid.
Kortom: redenen genoeg om de petitie “Zo geen Trambaanfietsroute door het Heuvelland!” te tekenen en uw boodschap achter te laten. Ga naar www.petities24.com/trambaanfietsroute of klik de Tab ‘Petitie’ hierboven. Wij houden u op de hoogte.
Bewonersgroep Cadier en Keer,
Céline Andriën, Sander Kroes, Jelle Stoffers
(19 november 2017)